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减振器的改装知识知多少?

2020-05-07 09:51 

在大部分市售车上,制造商都会使用软而且好的减振器,以降低成本并获得一般驾驶状态下柔软舒适的行路性。但是若要用来应付剧烈驾驶则这些减振器就无法胜任了。所谓减振器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减振器,选择一组适合的减振器是重要的,要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。若用在赛车上那么以操控为依归不必考虑舒适性,但是要用在一般道路上就有所妥协,这时一组阻尼可调式的减振器,就可提高实用性,尤其在道路多变的台湾,可调式减振器似乎是可认真考虑的投资。

前面说过减振器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果,一组弹簧只有一种性能表现,要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧,有了可调式减振器正可弥补此一缺憾,随路况调高阻尼也等于调硬了弹簧,毕竟调硬减振器要比换一组弹簧来的得轻松的多,甚至有所谓电子调整式减振器,只要在操作车内的旋钮即可轻易的改变阻尼,达到悬吊设定微调的效果。

改装时要先选定一品质好,然后再从这系列产品中选出适合的规格型号。一支好的减振器有高精密度的柱栓及密闭性良好的油封,高品质的阻尼油(阻尼油是阻尼衰退及气泡现象的治本之道),再加上填充高压气体的气室设计,当然是可调式的。