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减震器的原理及主要问题

2020-07-03 14:34 

一、减震器的原理
  市面大部分汽车悬架系统使用的都是筒式减震器,这样就可以在两种运动中,均起到减震作用,还有一种新型的减震器。
  车辆悬架系统在汽车组成中,占有很重主要的地位,行驶在不平稳的路面时,车轮碾压产生振动,进而使弹性元件受到冲击,为防止悬架遭到破坏,增强舒适度,就需要在悬架与弹性元件之间安装减震器,以减小振动带来的影响,大部分汽车悬架系统采用都是液压减震器,具体工作原理是当车架发生震动而被迫发生运动时,减震器通过内部的活塞的上下运动,使减震液反复地从内部流动,通过腔内孔壁与减震液的摩擦产生阻尼力,进而转化为热能进行发散,以此抵消振动产生的能量。
  减震器与弹性元件功能就是减少振动减小冲击,但是过大的阻尼力会反作用车架,给车身带来不良影响,甚至损坏相关器件所以要对弹性元件和减震器进行调节。
  先当车桥和车架受力作用相互靠近时,减震器产生较小的阻尼力,方便弹性元件大的起到缓冲作用,缓和冲击。在车桥和车架相互远离的时候,此时减震器起主要作用,加大阻尼力,加快减震效果;当车轮与车桥之间发生相对运动时,保持阻尼力稳定,进而避免造成冲击。
  减震器中包括伸张阀与压缩阀,在设计的时候一般将伸张阀中弹簧的强度设定大于压缩阀,在这样当收到的压力相同时,前者的常通缝隙截面总小于后者常通缝隙截面的面积。这样就可以在减震器的运动过程中,产生不同的阻尼力以满足不同情况下的要求,进而快 速的起到减震效果。
  二、减震器的主要问题
  1减震器的漏油问题,一般会发生在各个封口位置,以及焊接不牢固或者油桶接缝处。
  2减震器的声音有异响,先考虑减震器是否正确安装,是否是符合型号的减震器,或者异响并不是由于减震器问题产生,而是弹性元件或者车架发出。
  当确定问题出现在减震器之后,先查看各种部位的漏油情况,检查各个封口是否有问题,并且检查是否有油留下的印迹。如果是油封垫圈老化,或者密封垫圈破损,及时进行调换密封器件即可,如果是储油桶螺母晃动,紧固螺母即可。如果调换紧固之后依然有漏油现象,就需要检查其内部是否发生卡顿,或者运动时是否压力大小不同,在对活塞与腔内壁进行检查,是否因为间隙过大产生漏油现象,末终检查连接杆是否发生弯曲,或者是否在缸体或者连接杆有刮痕等。
  若上述检查一 切正常,问题便应该出在组合式减震器内部,进一步检查阀门密封是否良好,伸缩阀阀门接口贴合的是否紧密,以及减震器内部弹簧是否可以正常工作,是否出现裂痕过软等现象,这些问题都可能导致漏油问题的发生,末终根据检查出的问题,及时维修与调换新的配件即可。
  另外,对于减震器在汽车行驶时发生异响的问题,主要考虑由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。